Zona de secțiune transversală
Specificațiile comune ale firelor din cablajele automobilelor sunt fire cu zone nominale în secțiune transversală de 0. 5, 0. 75, 1. 0, 1,5, 2. {{1 { {14}}}}, 2.5, 4. 0, 6,0 milimetri pătrați. Fiecare fir are o valoare de curent de sarcină admisibilă și este potrivit pentru echipamente electrice cu diferite puteri. Cheia este să analizăm valoarea maximă curentă a sarcinii.
1) 0. 5 Specificația este potrivită pentru luminile instrumentului, luminile indicatoare, luminile ușilor, luminile de tavan, etc.;
2) 0. 75 Specificația este potrivită pentru luminile plăcilor de înmatriculare, luminile mici și spate mici, luminile de frână, etc.;
3) 1. 0 Specificația este potrivită pentru semnale de viraj, lumini de ceață, etc.;
4) Sârmă de specificații 1.5 este potrivită pentru faruri, difuzoare, etc.; Firurile de armătură generatoare, firele de masă și alte linii de alimentare principale necesită fire de 2,5 ~ 4mm².
Tip de sârmă
Tipurile comune de sârmă în cablajele de cablare auto includ standardul japonez (AVS, etc.), Standardul Național (QVR), Standardul German (FLRY), American Standard (AWG) și alte serii majore. Puteți alege tipul de fir adecvat în funcție de nevoile utilizatorului și de diferite medii de lucru.
1) firele AVSS sunt caracterizate prin izolare subțire și o bună flexibilitate;
2) firele QVR sunt caracterizate prin izolație groasă, relativ moale și o ductilitate bună; Firurile standard germane au o izolare subțire și o bună flexibilitate;
3) Izolația de sârmă AWG este în general termoplastică sau elastomer termozetant, iar unele sunt iradiate.
Performanță de sârmă
Firurile utilizate în cablajele auto ar trebui să aibă caracteristicile rezistenței la temperatură, rezistența la ulei, rezistența la uzură, rezistența la apă, rezistența la coroziune, rezistența la oxidare și retardarea flăcării. Firurile utilizate în cablajele auto ar trebui să ia în considerare pe deplin mediul de utilizare și funcția cablajului. De exemplu:
1) Temperatura ambiantă din jurul motorului este ridicată și există multe gaze și lichide corozive, astfel încât trebuie utilizate fire rezistente la temperaturi ridicate, rezistente la ulei, rezistente la vibrații și rezistente la frecare;
2) firele de pe capacul portbagajului trebuie să își mențină elasticitatea la temperaturi scăzute, astfel încât firele elastice reci trebuie utilizate pentru a asigura funcționarea normală;
3) firele de pe transmisia automată trebuie să fie rezistente la temperaturi ridicate și uleiuri hidraulice și au o stabilitate bună a temperaturii;
4) Senzorii de semnal slab ar trebui să folosească fire protejate, cum ar fi senzori de knock, senzori de poziție a arborelui cotit, senzori de viteză a roții ABS, etc.;
5) Firurile interioare ale ușii necesită o rezistență ridicată la îndoire.
