Cablajul vehicululuisunt componente critice de siguranță la vehicule, în special în vehiculele electrice echipate cu sisteme avansate de asistență la șoferi (ADA) și tehnologii de conducere autonomă. Cablajele furnizează, de asemenea, semnale și putere pentru caracteristici de comoditate a șoferului, cum ar fi scaune încălzite, navigație și sisteme de infotainment și comunicare.
- Dezavantaje ale hamurilor realizate manual
Procesare manuală: Produse de mână, cablajele sunt din ce în ce mai complexe și costisitoare de fabricat.
Complexitatea lanțului de aprovizionare:Producția este intensivă în forță de muncă, astfel încât majoritatea cablajelor sunt produse în țările cu costuri mai mici de forță de muncă. Cu toate acestea, adunarea finală are loc adesea la mii de kilometri distanță de producție, ceea ce crește semnificativ costurile de transport, complexitatea și riscul în lanțul de aprovizionare. Războiul din Ucraina a produs multe cablaje pentru piața auto europeană auto, devastarea lanțului de aprovizionare și limitând vânzările auto generale.
Testarea calității:Fiecare circuit trebuie testat în fiecare ham produs manual. Acest lucru se datorează faptului că procesul este predispus la eroare. Cablajul automat poate necesita testarea probelor, deoarece se poate obține o calitate mai consistentă.
Overordering:Problemele de calitate sunt atât de comune încât unii directori ai producătorilor de automobile spun că trebuie să „supraîncărcăm” pentru a asigura inventarul adecvat și o calitate acceptabilă. Pentru un vehicul electric tipic de gamă medie, fiecare cablaj costă aproximativ 1 dolar, 000 la 2 $, 000, astfel încât fiecare comandă suportă pierderi semnificative (și deșeuri).
Suprapec:Fiecare fir tradițional de ham trebuie să fie izolat pentru a preveni scurtcircuite, ceea ce crește greutatea și costul izolației. În plus, firele trebuie să fie de obicei mai grele decât cerințele electrice, astfel încât să poată rezista la eforturi fizice întâlnite în timpul asamblării și utilizării într -un vehicul. Adăugarea greutății inutile la un vehicul electric poate afecta gama sa, iar o gamă mai scurtă înseamnă că consumatorii doresc să plătească mai puțin pentru vehicul.
Reformare a asamblării:Problemele de calitate sunt adesea întâlnite atunci când cablajele sunt îndoite manual și răsucite în timpul asamblării finale.
Reparații și reamintiri: cererile de garanție sunt costisitoare, iar reamintirile vehiculului sunt și mai costisitoare. În 2022, CNET a raportat că Nissan a amintit aproape 700, 000 2014-2016 SUV -uri necinstite din cauza unui risc de incendiu. Problema a fost cauzată de conectorii de cablare slab sigilate. În același an, Administrația Națională de Siguranță a Traficului Autostrăzilor (NHTSA) a menționat că defecțiunile și defecțiunile sistemului electric au reprezentat 20% din toate reamintirile vehiculului.
Reputaţie:Costul pentru reputația mărcii unui vehicul în cazul unei reamintiri este incomensurabil, dar poate intra în zeci de milioane de dolari.
