După cum sugerează și numele, un motor sincron are întotdeauna ceva care" sincronizează" sau" rotește" sincron; indiferent dacă este un motor sincron sau asincron, are un stator și un rotor; statorul este o parte fixă a motorului, iar rotorul este natural. Este partea care poate fi transformată. Statorul este împărțit în două tipuri: înfășurare și miez de fier, care au aceeași funcție. Când curentul alternativ trifazat este conectat la stator, statorul va genera un câmp magnetic rotativ, așa cum se arată în figura de mai jos. (Numai conceptul / nu atât de simplu)
Viteza de rotație a câmpului magnetic al statorului este variabilă, iar frecvența sursei de energie determină „viteza” câmpului magnetic; rotorul unui motor sincron poate fi înțeles ca un magnet permanent (inclusiv electromagneti). Rotorul are în mod natural poli magnetici, adică N / S, apoi Câmpul magnetic rotativ al statorului atrage în mod natural câmpul magnetic al rotorului pentru a-l face să se rotească. Motorul sincron cu magnet permanent se numește motor sincron, deoarece viteza câmpului magnetic și viteza rotorului subului desemnat sunt aceleași, iar cele două sunt aceleași.
Opusul este motorul asincron, dar motorul asincron nu este atât de simplu; rotorul motorului asincron este o înfășurare de scurtcircuit, care nu are poli magnetici; câmpul magnetic rotativ generat după ce statorul este energizat va tăia înfășurarea rotorului și va apărea un curent indus pe înfășurare, iar rotorul va avea curent Apoi poate primi acțiunea forței electromagnetice pentru a accelera rotația. Cu toate acestea, în procesul de creștere a vitezei de rotație a rotorului, odată ce viteza de rotație a rotorului este egală cu viteza de rotație a câmpului magnetic al statorului, cele două sunt echivalente cu a fi relativ statice; în acest moment, câmpul magnetic rotativ și înfășurarea rotorului nu au efect de tăiere, iar rotorul va pierde forța electromagnetică (care poate fi înțeleasă ca pierderea de putere sau atracție) și va încetini, chiar și poate fi înțeles ca" stand instantaneu."
Și imediat după decelerarea rotorului, vitezele câmpului magnetic ale rotorului și statorului sunt diferite, iar cele două vor avea o mișcare relativă, decelerați și accelerați din nou, decelerați după sincronizare și accelerați după decelerare. Acesta este motorul asincron, rotorul și viteza câmpului magnetic Diferite.
