Cuprul este foarte conductiv, extrem de flexibil și rezistent la căldură și coroziune, toate acestea îl fac ideal pentru transmiterea puterii și a semnalelor în vehicule. Copper Development Association raportează că mașinile convenționale conțin între 8 kg și 22 kg de cupru, dar mașinile electrice cu baterie pot conține până la 83 kg. Cea mai mare parte a acestei creșteri este cererea pentru cabluri de înaltă tensiune și bare colectoare, care de obicei trebuie să fie mult mai groase decât cablurile de joasă tensiune.
Pe măsură ce producătorii de automobile se confruntă cu această creștere, ei intenționează, de asemenea, să atingă obiectivele de sustenabilitate pe termen scurt, lucrând în același timp către obiective pe termen lung, care includ adesea să devină neutru în carbon în următoarele câteva decenii.
Procesul de recuperare a cuprului emite mai puțin carbon decât procesul de extracție și rafinare a cuprului și, evident, beneficiile cresc semnificativ pe măsură ce grosimea conductorului crește. De exemplu, Amboffo estimează că producerea unui cablu de 6 mm2 pe kilometru care utilizează cupru reciclat în loc de cupru extras economisește 162 kg de emisii de CO2, în timp ce producerea unui cablu de 70 mm2 pe kilometru economisește 202 kg de emisii -- echivalentul conducerii unui vehicul intern tipic. mașină cu motor cu combustie la aproape 5,{10}} mile.
